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搭载2.0升i
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搭载2.0升i

继2017年6月释出概念草图让消费者预览外观样貌之后,Honda如期在美国时间7月14日于美国底特律举办美规第10代Accord新车发表会,并透过官方Youtube频道,以及在官方网站上释出相关资讯。

第10代Accord提供3种动力配置,包含1.5升与2.0升两种排气量的涡轮引擎,以及着重环保表现的Hybrid油电複合动力;更重要的是,第10代Accord搭载了首见于前驱车款上的10速自排变速箱。

运动化类Fastback外观,师法Civic俐落与年轻化

因应消费客层的属性及需求,Accord车系以往的设计皆是较为大器为主轴,不过在新一代美规Accord上却有着重大的变更。Honda导入了更运动化设计,让其线条架构有如短跑选手起跑一般地俐落,其中包含了飞翼式造型的水箱护罩、大型的保桿进气栅口以及更富肌理线条的引擎盖及叶子钣造型。车身在C柱线条的后变化较为上扬,车背线条流畅延伸至车尾,採用类似Fastback的设计,搭配行李厢上缘的折线,整体造型相当俐落。而採用LED光源的头尾灯设计则是参考同门师弟Civic的造型,赋予Accord有质感却不失年轻化的风貌。

内装质感升级、驾驶视野广阔,导入液晶仪表与Apple CarPlay

第10代Accord的内装陈设除採用软质塑料、皮革与木纹与钢琴烤漆饰板,让整体质感升级之外,在座位方面也採较低的设定,搭配驾驶导向的中控台与更窄的A柱设计,营造出相当宽广的驾驶视野。

空间部分,受惠于较前代车型为长的轴距调整过的座椅设定,后座乘客拥有较宽广的头部与腿部空间;同时,1.5与2.0涡轮车型的行李厢容积也增加了近28公升,而Hybrid车型由于将电池模组移至后座底版,行李厢容积更是大幅增加90.6公升。

舒适配备方面,仪表板加入7吋液晶萤幕搭配传统指针,营造出高科技的车室氛围。此外,根据车型不同,Accord有7吋萤幕与8吋HD触控萤幕可供选择,两者皆有Apple CarPlay及Android Auto的智慧型手机连结功能,让多媒体应用更加多元。同时,Accord也具备了电动座椅、声控导航、HondaLink智能服务以及手机无线充电等配备。

3动力配置:2.0 i-VTEC涡轮配10速自排、1.5升涡轮与Hybrid配CVT

至于动力与传动系统,美规第10代Accord将提供3种动力配置,1.5升DOHC直列4缸直喷涡轮引擎、2.0升DOHC直列4缸i-VTEC直喷涡轮引擎以及2.0升i-VTEC油电引擎。除了Hybrid车型动力输出数据尚未公开外,其余动力单元数据皆已揭露,搭配CVT变速箱的1.5升涡轮引擎,可产生最大马力192匹,与最大扭力26.6公斤米;而搭载10速自排的2.0升i-VTEC涡轮引擎,可于6,500转时产生最大马力252匹、1,500转至5,000转产生最大扭力37.7公斤米。两种动力单元皆有6速手排可供选择。

至于Hybrid车型则使用最新第3代Two-motor双马达油电系统,包含热效率可大于40%2.0升Atkinson循环引擎以及不含稀土元素作为磁轴原料的电动马达,并一样搭配CVT无段变速箱。

Honda表示,1.5升与2.0升两颗涡轮引擎各取代了原本的2.4升与3.5升自然进气引擎,透过更高科技的引擎技术,包含缸内直喷、进排气双VTC (Variable Timing Control汽门控制)、以及涡轮增压附电动洩压阀等,让10代Accord在增进动力的同时,也能维持其顶尖的油耗表现。

而搭载于2.0升涡轮动力的10速自排变速箱,更是前驱车款中首见。除了较现行Accord搭载的6速自排变速箱减重约10公斤外,在变速箱齿轮比的部分也经过调校,在低速域有更好的动力表现。

标配8气囊与Honda Sensing,目标为NHTSA与IIHS最高标準

在安全配备部分,美规第10代Accord全车系皆将8气囊以及Honda Sensing主动安全科技列为标配,其中包含的ACC主动式车距调节定速、LSF低速跟车、FCW前方碰撞警示、CMBS碰撞缓解煞车、LKAS车道维持辅助、RDM道路偏移抑制、TSR交通号誌识别、BLI盲点侦测、CTM后方警示等系统,安全配备可说是相当丰富。Honda也自豪地表示,第10代Accord目标为拿到NHTSA与IIHS两机构碰撞测试的最高标準。

而为了达到最高安全标準,车体刚性也不容马虎。在车体钢材使用的部分,Honda表示第10代Accord透过自家ACE(Advanced Compatibility Engineering)车体打造的技术,利用29%高强度钢材,综合过后让车体有54.2%的钢材强度大于440 MPa,使得车体的扭转与弯曲刚性分别提升了32%与24%。除了可以提升安全性、操控性外,搭配各方面增进的隔音工程,新一代Accord也更加的宁静。

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