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汽车线上:路权与防御驾驶
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路权与防御驾驶记者:图、文/Dean Chou 版面构成/lulu 2019-06-25

相信只要每天开车通勤的驾驶,一定对于台湾的交通乱象有很大感触,我也深有同感。经过我长时间的观察发现台湾人对于路权观念很薄弱,在教练场所学的知识还回去又或者教练场根本没教,一开上路后就不管其他用路人,方向盘在手我最大。你可以发现最多碰到就是路口出来说转就转,也没有在管你直行车优先,又或者边换车道不管后方来车离你多近、速度又比你快,想变换车道就变换车道,后方车不是紧急煞车就是按喇叭警告一下,这些在驾训班都没教吗?

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同时多辆车行驶在马路上,每辆车都拥有自己的路权,像是转弯车应让直行车先行、支线道车应让干线道车先行、同为直行车或转弯车者,左方车应暂停让右方车先行、行至无号誌之圆环路口时,应让已进入圆环车道之车辆先行等这些应该都有学为何一上路就全忘光了,台湾考取驾照模式只为了应付考试,根本就不是打从心里想学习驾驶观念。

这个月参加了中华宾士所举办的赛道体验营,因为没有专门一梯给媒体,所以我们是与消费者同组体验。活动中你可以发现大多数人喜欢车却对车一窍不同,不管是车上的配备、功能如何操作,还是正确的驾驶观念认知都稍嫌薄弱。举例来说现场与消费者访谈中,很多人从未使用过车上的ACC自动跟车系统、自动停车系统等,给的理由是太複杂或者业代交车也未告知如何操作。赛道关卡以及越野关卡,同样也有只会踩油门而不知道该如何选择路线,驾车的技巧还有进步空间。

也就是因为这样,我很推荐大家去参加车厂所举办的驾训营,活动中教练会教导正确知识,并在安全的空间内大胆体验车辆极限,像是全力踩下煞车、线性控制油门以及循迹系统与ABS作动情况,了解如何操作和使用它,在一般道路上绝对很受用。最后,开车真的不是儿戏也不是一件稀鬆平常的事,当你坐上驾驶座、双手握住方向盘就必须全神贯注,因为你不知道下一秒会发生什幺事情,适时地观察车辆周围状况,以及预测他人的行径路线,也就是俗称的防御驾驶观念,对于行的安全有大帮助。

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